基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化

doi:10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.10.014

	基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化
其他题名	NVH optimization for car roof based on the plate-beam structural mechanics model
	张宇1,2 ; 韦正 2
	2017-10-18
发表期刊	现代制造工程
ISSN	1671-3133
期号	10 页码:73-77
摘要	为优化顶盖NVH性能,首先基于板梁混合结构动力学理论,建立顶盖结构动力学模型,得出固有频率计算公式。然后分别研究顶盖加强梁截面宽高比和板梁厚度比变化对动态特性的影响。接着采用结构拓扑优化和模态应变能分析技术,获取某实车顶盖弯曲振动模态敏感结构。最后综合顶盖动态力学理论和实车模态振型特征,提出合理的顶盖NVH性能优化方案,可为车身顶盖结构优化提供理论依据和方案借鉴。
其他摘要	In order to optimize the NVH performance for roof ,firstly,based on the plate-beam structural dynamics theory ,the dy-namic model of roof structure was established ,and its calculation formula for natural frequencies is obtained .Secondly ,study re-spectively the impact on dynamic characteristics due to changing of aspect ratio of roof reinforced beam and plate -beam thickness ratio.And then uses the structural topology optimization and the modal strain energy analysis technology ,obtained the sensitive structures of a car roof for bend vibration modal .Finally,synthesize the roof dynamic mechanics theory and the car body modal characteristics ,puts forward reasonable optimization schemes for NVH performance , which can provide theoretical basis and scheme for the roof structure optimization .
关键词	顶盖 NVH性能板梁混合结构
DOI	10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.10.014
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收录类别	北大核心 ; PKU ; CSCD ; ISTIC
语种	中文
原始文献类型	学术期刊
文献类型	期刊论文
条目标识符	https://ir.cqcet.edu.cn/handle/39TD4454/5270
专题	智能制造与汽车学院
作者单位	1.重庆电子工程职业学院汽车工程学院; 2.中国汽车工程研究院股份有限公司
第一作者单位	重庆电子科技职业大学
推荐引用方式 GB/T 7714	张宇,韦正. 基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化[J]. 现代制造工程,2017(10):73-77.
APA	张宇,&韦正.(2017).基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化.现代制造工程(10),73-77.
MLA	张宇,et al."基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化".现代制造工程 .10(2017):73-77.

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基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH（571KB）	期刊论文	出版稿	开放获取	CC BY-NC-SA	浏览下载