| 车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法 |
| 其他题名 | A Fusion Control Algorithm of Ideal Air Fuel Ratio in Gas Vehicle Engines
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| 杨张利
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| 2018-07-31
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| 发表期刊 | 西南大学学报.自然科学版
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| ISSN | 1673-9868
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| 卷号 | 40期号:08页码:172-176 |
| 摘要 | 针对车用燃气发动机空燃比难于实时精确控制,探讨了一种最优空燃比融合控制策略.首先分析了燃烧室的控制论特性,研究了优化的控制策略,基于HSIC动静态特性与误差特征识别模型,构造了基于HSIC控制算法.在Matlab环境下,分别采用基于仿人智能融合控制与Smith最优PID控制的算法作了仿真对比研究,系统响应验证了融合控制算法优于Smith最优PID控制策略.仿真结果表明,采用融合控制算法实现对燃气发动机的最优空燃比控制是合理与可取的. |
| 关键词 | 汽车发动机
空燃比
优化控制
融合控制策略
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| DOI | 10.13718/j.cnki.xdzk.2018.08.023
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| URL | 查看原文
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| 收录类别 | 北大核心
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; CSCD
; ISTIC
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| 语种 | 中文
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| 原始文献类型 | 学术期刊
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | https://ir.cqcet.edu.cn/handle/39TD4454/4977
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| 专题 | 重庆电子科技职业大学
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| 作者单位 | 重庆电子工程职业学院建筑与材料学院
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| 第一作者单位 | 重庆电子科技职业大学
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
杨张利. 车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法[J].
西南大学学报.自然科学版,2018,40(08):172-176.
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| APA |
杨张利.(2018).车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法.西南大学学报.自然科学版,40(08),172-176.
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| MLA |
杨张利."车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法".西南大学学报.自然科学版 40.08(2018):172-176.
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车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法.pdf
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