| 插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析 |
| 张俊峰 ; 邓璘
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| 2019-05-15
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| 发表期刊 | 汽车与驾驶维修(维修版)
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| 期号 | 05页码:77-79 |
| 摘要 | 为了提升插电式强混汽车行进间起动的平顺性,笔者深入研究了耦合离合器等关键部件的动态特性,建立了仿真模型,提出前馈加PI的综合起动扭矩控制策略。并对不同控制算法进行了仿真分析,说明了本文提出的行进间起动过程扭矩动态控制策略,可以实现很好的起动平顺性。 |
| 关键词 | 热力膨胀阀
减振
降噪
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| URL | 查看原文
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| 语种 | 中文
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| 原始文献类型 | 学术期刊
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | https://ir.cqcet.edu.cn/handle/39TD4454/4758
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| 专题 | 重庆电子科技职业大学
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| 作者单位 | 重庆电子工程职业学院
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| 第一作者单位 | 重庆电子科技职业大学
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
张俊峰,邓璘. 插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析[J].
汽车与驾驶维修(维修版),2019(05):77-79.
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| APA |
张俊峰,&邓璘.(2019).插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析.汽车与驾驶维修(维修版)(05),77-79.
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| MLA |
张俊峰,et al."插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析".汽车与驾驶维修(维修版) .05(2019):77-79.
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文件名：
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插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析.caj
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格式：
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CAJ
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插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析.pdf
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