道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析
其他题名	Mathematical Model about Road Capacity and Analysis for Influence of Automobile Performance
	周均1; 甘守武1; 徐进2; 陈志军1
	2010
发表期刊	重庆交通大学学报.自然科学版
ISSN	1674-0696
卷号	29期号:2页码:272-275
摘要	基于保守型、稳健型及冒险型3种驾驶行为模式,建立了道路通行能力数学模型;以所得数学模型为依据,分析了汽车动力学性能以及操纵稳定性对道路通行能力的影响,结果表明:可靠的机构设计、ABS、自动变速等先进技术广泛应用有利于减小行车间隙,提高通行能力;交叉口的驶离流率也会随着汽车加速性能提高而有所增加;未来自动驾驶及编队行驶技术的实现更可能引起通行能力本质性的提升。
关键词	道路通行能力 数学模型 车辆性能 汽车技术
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收录类别	PKU ; ISTIC
语种	中文
原始文献类型	Periodical
文献类型	期刊论文
条目标识符	https://ir.cqcet.edu.cn/handle/39TD4454/9798
专题	智能制造与汽车学院 国际交流与合作发展处
作者单位	1.重庆电子工程职业学院汽车工程系; 2.西南交通大学交通运输学院
第一作者单位	重庆电子科技职业大学
推荐引用方式 GB/T 7714	周均,甘守武,徐进,等. 道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析[J]. 重庆交通大学学报.自然科学版,2010,29(2):272-275.
APA	周均,甘守武,徐进,&陈志军.(2010).道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析.重庆交通大学学报.自然科学版,29(2),272-275.
MLA	周均,et al."道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析".重庆交通大学学报.自然科学版 29.2(2010):272-275.

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